隧道进出口的处理对环境、景观的影响较大，应尽量采用零开挖洞El，淡化洞口处理的方式。但由于隧道进出口附近通常存在着偏土压、山体容易坍塌，给施工带来较大的麻烦，桥头填充找哪家，因此，黄石桥头填充，在开挖时，时常采用人工化的洞门结构处理方式，对进出口进行较大面积的处理，这不但需要较长的工期，花费人力和财力，而且对进出口附近的环境景观造成较大的破坏。利用轻质泡沫土的轻质性、强度及稳定性好，且易于开挖等特点，在隧道的进出Vl处先期浇筑一定形状尺寸的轻质泡沫土块(图4)，再在此基础上进行隧道的进出El开挖处理，不但能大限度地减少对原有地形、地貌的破坏，而且施工简单、安全、方便。

泡沫轻质混凝土固化后的自立性，对陡坡路段及邻近建筑物放坡不足路段可以不需设置挡墙等支护措施，发泡混凝土桥头填充，确保安全，可以减少填筑土方放坡需要的工程用地，节约土地资源，减少了面积，节约征拆费用。同时避免了斜陡坡地形填筑存在的路基稳定性问题，确保工程安全，综合造价低。

桥梁台背回填泡沫轻质混凝土的施工流程：发泡剂和水进入发泡装置同时压入压缩空气发泡 添加剂和硅酸盐水泥和水混合搅拌 混合搅拌 高压泵送浇筑

在轻质填充项目应用中，轻质泡沫混凝土主要体现出以下特性：1、轻质性： 轻质性的应用核l心在于减轻荷载，减荷可降低工后沉降和不均匀沉降；传统填充材料经常为覆土及混凝土，其自重较大，易发生沉降，对工程其他结构层会造成连带质量问题，通过轻质泡沫混凝土减荷可满足结构设计要求， 2、自立性： 固化后的自立性意味着轻质泡沫混凝土可垂直添筑，其垂直临空面侧压力为零。根据轻质泡沫混凝土的自立性特性，泡沫混凝土可用于道路路基，如果道路地基质层较软，直接在软基层上施工，施工完成后道路易出现开裂下沉现象，如果采用泡沫混凝土置换软基层，可有效避免此类现象发生。


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